سيكون لمحرك مضخة التفريغ DVE ظاهرة التيار الزائد بعد ارتفاع درجة الحرارة. إذا لم يتم فصل طاقة المحرك في الوقت المناسب ، فمن المحتمل أن يتسبب ذلك في احتراق المحرك. فكيف يمكن حل ظاهرة ارتفاع درجة حرارة محرك مضخة فراغ DVE؟

تتوافق الطاقة والسرعة مع مضخة التفريغ DVE ولا يمكن تغييرها. يتم تثبيت المروحة على العمود الرئيسي للمحرك. تحدد سرعة المحرك سرعة المروحة ولا يمكن استبدالها. على الرغم من أن زيادة عدد شفرات المروحة يمكن أن تلعب دورًا معينًا ، إلا أنه بعد زيادة عدد الشفرات ، ليس من السهل العثور على التوازن الديناميكي. إذا لم تكن المحاذاة جيدة ، فسوف يتسبب ذلك في زيادة اهتزاز المحرك.

(1) قم بإطالة غطاء المروحة الأصلي بمقدار 40 سم ، وقم بتركيب مروحة محورية بنفس قطر غطاء المروحة. تبلغ قوة محرك المروحة المحورية 850 واط ، والسرعة 1489 لفة / دقيقة ، والجهد 380 فولت. يتم الاحتفاظ بالمروحة الأصلية. يوجد تحكم آخر في الطاقة لمروحة التدفق المحوري ، ولا يوجد تعشيق بين مروحة التدفق المحوري والمحرك الرئيسي. بعد بدء تشغيل مضخة التفريغ DVE ، يتم تشغيل مروحة التدفق المحوري في الوقت المناسب ، ويتم إيقاف مروحة التدفق المحوري بعد 30 دقيقة من إيقاف تشغيل مضخة التفريغ DVE ، بحيث يمكن تبريد المحرك الرئيسي بالكامل.
(2) قم بإزالة الغبار عن المحرك بانتظام ، وحافظ على نظافة المشتت الحراري للمحرك ، وزد من قدرته على تبديد الحرارة.
(3) اضبط جهد قضيب الناقل حيث توجد مضخة التفريغ DVE على 400 فولت.
sa.dvevacuum.com